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公開：2024-10-30

神戸市が関西初の水素燃料電池ごみ収集車の導入実証を開始、2050年カーボンニュートラルの実現へ向けて前進

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• 神戸市が水素で走るごみ収集車の導入実証を開始
• 実証期間は2024年11月5日から11月29日まで実施
• 兵庫区・中央区でCO2削減量や静音性を検証

神戸市の水素燃料電池ごみ収集車の導入実証計画

神戸市は2050年のカーボンニュートラルの実現に向けて、水素スマートシティ神戸構想の一環として水素燃料電池ごみ収集車の導入実証を2024年11月5日より開始すると発表した。水素燃料電池を搭載したごみ収集車は実際の収集業務を通じて車両の操作性や運用方法について徹底的な検証を行い、今後の本格導入に向けた課題抽出を進めることになった。^[1]

実証車両は車両総重量7,995kgで最大積載量1,600kgの性能を持ち、全長708cm・全幅219cm・全高256cmのサイズに水素を4.2kg搭載することが可能となっている。兵庫区と中央区において不定期に運行を行い、坂道や市街地などの神戸市特有の地理条件における操作性についても詳細な検証を実施する予定だ。

本実証では特にCO2削減量や静音性といった環境面での効果測定に重点を置き、市内の水素ステーション配置なども考慮した効率的な運用方法の確立を目指している。ごみと資源分別徹底キャラクター「ワケトン」をデザインした実証車両は、環境に配慮した次世代の廃棄物収集システムのシンボル的存在となるだろう。

水素燃料電池ごみ収集車の仕様まとめ

水素スマートシティ神戸構想の詳細はこちら

燃料電池について

燃料電池とは、水素と酸素の化学反応によって電気エネルギーを生み出す発電装置のことを指す。主な特徴として、以下のような点が挙げられる。

• 水素と酸素から電気を生成する環境配慮型システム
• 発電時に排出されるのは水のみで環境負荷が極めて低い
• 従来のエンジンと比べて静音性に優れている

神戸市が導入を検討している水素燃料電池ごみ収集車は、従来のディーゼルエンジン車と比較してCO2排出量の大幅な削減が期待できる革新的な技術である。水素燃料電池技術の実用化は2050年のカーボンニュートラル達成に向けた重要な施策の一つとなっている。

水素燃料電池ごみ収集車に関する考察

水素燃料電池ごみ収集車の導入は環境負荷の低減と作業効率の向上という二つの側面で大きな意義を持っている。特に早朝や深夜のごみ収集作業において、従来のディーゼル車と比較して静音性に優れている点は住環境の改善に直接的な効果をもたらすことが期待できる。

一方で、水素燃料電池車両の導入には充填インフラの整備や運用コストの問題が存在している。市内の水素ステーション配置状況を考慮した効率的な収集ルートの設計や、メンテナンス体制の確立が今後の重要な課題となるだろう。車両の適切な運用方法の確立と並行して、インフラ整備の推進が不可欠である。

長期的な視点では、水素燃料電池技術の進化によるコスト低減と性能向上が期待される。神戸市の実証実験を通じて得られるデータや知見は、他の自治体における同様の取り組みの参考となり、水素社会の実現に向けた重要な一歩となるはずだ。環境配慮型の廃棄物収集システムの構築に向けて、さらなる技術革新が望まれる。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「【 関西初 】神戸市、「水素で走るごみ収集車」の導入実証を行います | 神戸市のプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000176.000078202.html, (参照 24-10-30).

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