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公開：2024-10-01

中小機構がEVモーターズ・ジャパンの50億円借入に対し25億円の債務保証契約を締結、商用EVの国産化を後押し

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• 中小機構がEVモーターズ・ジャパンの銀行借入に対し債務保証契約を締結
• 借入元本の50％（25億円）を保証、融資金額は50億円
• 商用EVの国産化を目指し、最終組み立て工場の建設を推進

中小機構がEVモーターズ・ジャパンの債務保証契約を締結

独立行政法人中小企業基盤整備機構は2024年9月30日、産業競争力強化法に基づく革新的技術研究成果活用事業の認定事業者である株式会社EVモーターズ・ジャパンと債務保証契約を締結したことを発表した。同社が金融機関から借り入れる資金の50％を保証する契約で、借入元本の25億円を保証することになる。^[1]

EVモーターズ・ジャパンは、高い省電力性能とバッテリーの長寿命化を実現する独自システム「アクティブ・インバータ」などの技術を基に、商用EVの開発・販売事業に取り組んでいる。今回の資金調達により、これまで海外からの輸入が主流だった商用EVの国産化を目指し、最終組み立て工場「ゼロエミッション e-PARK」の建設を進めることが可能となった。

中小機構の保証制度を活用し、複数の金融機関が組成したシンジケートローンで総額50億円を調達する契約を締結した。融資期間は8年間で、三井住友銀行がアレンジャーを務め、福岡銀行がコアレンジャーとして参加している。この事業は次世代に求められる高性能の国産商用EVを提供するものとして、多くの需要が期待されている。

EVモーターズ・ジャパンへの債務保証契約の詳細

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シンジケートローンについて

シンジケートローンとは、複数の金融機関が協調して1つの融資団（シンジケート団）を組成し、同一の融資契約に基づいて融資を行う仕組みのことを指す。主な特徴として、以下のような点が挙げられる。

• 大口の資金調達に適しており、単独の金融機関では対応が難しい規模の融資が可能
• 融資条件が統一されるため、借入企業の事務負担が軽減される
• 複数の金融機関でリスクを分散できるため、融資実行の可能性が高まる

EVモーターズ・ジャパンの事例では、三井住友銀行がアレンジャーとして中心的な役割を果たし、福岡銀行がコアレンジャーとして参加している。その他8行の金融機関も参加行として加わり、総額50億円の融資を実行している。このような大規模な資金調達は、新規事業の立ち上げや設備投資などに有効な手段となっている。

EVモーターズ・ジャパンの債務保証契約に関する考察

中小機構がEVモーターズ・ジャパンの債務保証契約を締結したことは、国内の商用EV産業の発展に大きな影響を与える可能性がある。この支援により、同社は海外メーカーが主導する市場に国産ブランドとして参入し、競争力を高めることが期待できる。一方で、EV市場は急速に変化しており、技術革新や競合他社の動向によっては、事業計画の見直しが必要になる可能性も考えられるだろう。

今後起こり得る問題としては、EV関連の部品や原材料の調達リスク、充電インフラの整備状況、そして従来の内燃機関車からの切り替えに対する顧客の抵抗感などが挙げられる。これらの課題に対しては、サプライチェーンの多様化、充電設備事業者との戦略的提携、そして顧客への丁寧な説明と実証実験の実施などが解決策として考えられる。商用EVの普及には、製品の性能向上だけでなく、運用面でのサポート体制の構築も重要になってくるだろう。

EVモーターズ・ジャパンには、今後「アクティブ・インバータ」技術のさらなる進化や、商用車特有のニーズに対応した新機能の開発が期待される。例えば、長距離輸送に適した急速充電技術や、車両の稼働率を最大化するためのバッテリー管理システムなどが挙げられる。中小機構の支援を受けた同社の取り組みが、日本の商用EV市場を活性化し、環境負荷の低減と物流産業の効率化に貢献することを期待したい。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「認定革新的技術研究成果活用事業者「EVモーターズ・ジャパン」の銀行借入に対する債務保証契約を締結 | 独立行政法人中小企業基盤整備機構のプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001583.000021609.html, (参照 24-10-01).

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