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公開：2024-11-24

Hondaが栃木県さくら市に全固体電池のパイロットラインを設置、2025年1月から量産技術の検証を本格化

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• Hondaが全固体電池のパイロットラインを公開
• 栃木県さくら市の本田技術研究所内に設置
• 2025年1月から量産プロセスの技術検証を開始

Hondaによる全固体電池パイロットラインの本格稼働へ向けた取り組み

Hondaは2024年11月21日、栃木県さくら市にある本田技術研究所の敷地内に設けた全固体電池のパイロットラインを報道陣に公開した。パイロットラインの延床面積は約27,400平方メートルに及び、電極材の秤量・混練から塗工、ロールプレス、セルの組み立てまでの各工程の検証が可能な設備を完備している。^[1]

本田技術研究所は2024年春に建屋を竣工させ、現時点で検証に必要な主要設備の搬入をほぼ完了している状態にある。ロールプレス方式を採用することで電極界面との密着性を高め、正極と負極の一体化を含む一連の組み立てプロセスを集約するとともに高速化を図ることで、製造時間の大幅な短縮を目指すのだ。

全固体電池は従来の液体リチウムイオン電池と比較してエネルギー密度が高く、高温に対する耐性にも優れた特性を持っている。パイロットラインでの技術検証と並行してバッテリーセルの基本仕様を決定し、2020年代後半には電動モデルへの搭載を実現する計画だ。

全固体電池パイロットラインの概要

全固体電池について

全固体電池とは、電解質に固体材料を使用した次世代の蓄電池技術を指しており、主な特徴として以下のような点が挙げられる。

• 従来の液体リチウムイオン電池より高いエネルギー密度を実現
• 高温環境下での優れた耐久性を持つ
• EVの航続距離や充電時間などの課題解決に貢献

Hondaは独自の材料設計による高いエネルギー密度と耐久性に加え、耐熱性の高さを活かした冷却構造の簡素化や高効率な生産プロセスによる低コスト化を目指している。全固体電池の革新的な技術は、四輪車に限らず二輪車や航空機などのモビリティにも適用されることが期待されているのだ。

参考サイト

1. ^ 本田技研工業株式会社. 「栃木県さくら市にある全固体電池のパイロットラインを初公開 | Honda 企業情報サイト」. https://global.honda/jp/news/2024/c241121.html, (参照 24-11-24).

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