LuupとKEIHANが包括的業務提携契約を締結、シェアモビリティ導入で沿線まちづくりを加速

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

PR TIMES より

記事の要約

LuupとKEIHAN締結、沿線まちづくり促進
シェアモビリティ導入、駅前活性化へ
安全配慮し、AI・交通データ活用も

LuupとKEIHANの包括的業務提携契約締結

株式会社Luupと京阪電気鉄道株式会社は2024年9月3日に包括的業務提携契約を締結し、沿線のまちの活性化を目指す取り組みを開始した。Luupは電動・小型・一人乗りのマイクロモビリティを用いたラストワンマイル移動インフラ「LUUP」を提供しており、京阪電車の主要駅前へのポート設置を進めている。^[1]

両社の連携は2021年から始まっており、すでに京阪三条駅や出町柳駅など12駅15箇所にLUUPのポートが導入されている。この提携により、京阪電車は関連施設へのLUUPポート設置をさらに推進し、駅前だけでなく沿線全体の賑わい創出を目指す。安全・安心に配慮しながら、公共交通手段の補完としてLUUPの役割を強化する方針だ。

包括的業務提携の詳細には、京阪電車沿線上の鉄道駅や近隣不動産へのポート設置推進、自治体や地元企業との連携による共同プロモーション、両社の交通データ分析を通じた防災・交通安全・地域活性化などのまちづくり関連活動の推進が含まれる。この連携により、大阪・京都・滋賀の広域にわたる人々の移動の自由度と利便性の向上が期待される。

LuupとKEIHANの包括的業務提携の詳細

項目	内容
提携の目的	沿線のまちの活性化
Luupの役割	LUUPによるラストワンマイル移動インフラの提供
KEIHANの役割	関連施設へのLUUPポート設置推進
連携開始年	2021年
現在のポート設置状況	12駅15箇所
今後の展開	ポート設置拡大、共同プロモーション、データ分析によるまちづくり

マイクロモビリティについて

マイクロモビリティとは、電動・小型・一人乗りの移動手段を指しており、主な特徴として以下のような点が挙げられる。

環境負荷が低く、省スペースでの運用が可能
短距離移動に適し、公共交通機関を補完
シェアリングサービスとの相性が良く、都市部での利用に最適

Luupが提供するLUUPは、このマイクロモビリティの代表的なサービスの一つだ。京阪電車との提携により、LUUPは大阪・京都・滋賀エリアでの展開をさらに加速させる。これにより、鉄道駅からの「ラストワンマイル」の移動手段として、より多くの利用者に便利で柔軟な移動オプションを提供することが可能になる。

LuupとKEIHANの包括的業務提携に関する考察

LuupとKEIHANの包括的業務提携は、公共交通とシェアモビリティの融合による新しいまちづくりの可能性を示している。特に、鉄道駅を中心とした「駅前化」の概念を沿線全体に拡大することで、地域の回遊性向上や商業施設の活性化など、多面的な効果が期待できる。一方で、歩行者や既存の交通手段との共存や、安全面での懸念など、克服すべき課題も存在するだろう。

今後、この提携モデルが他の鉄道会社やモビリティサービス事業者にも波及し、都市交通のあり方に大きな変革をもたらす可能性がある。特に、交通データの分析と活用は、単なる移動手段の提供を超えて、防災や地域活性化などの幅広い分野での応用が考えられる。このような取り組みが、持続可能な都市開発や地域コミュニティの形成にどのような影響を与えるか、注目される。

また、この提携を通じて得られるデータや知見は、将来的なMaaSプラットフォームの構築や、AIを活用した最適な交通システムの開発にも寄与する可能性がある。Luupや京阪電車には、テクノロジーの進化と地域のニーズをバランス良く取り入れながら、革新的かつ持続可能な都市交通モデルを確立していくことが期待される。このモデルが成功すれば、日本の都市交通の新たな標準となる可能性を秘めている。