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公開：2024-10-05

テラチャージが道の駅「白川郷」にEV急速充電器を導入、観光と防災の両立に貢献

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• テラチャージが道の駅「白川郷」にEV急速充電器を導入
• 90kW出力の急速充電器1口を設置予定
• EV充電インフラの整備と道の駅の機能拡充が目的

テラチャージによるEV充電インフラ整備の推進

Terra Charge株式会社は2024年10月4日、岐阜県白川村の道の駅「白川郷」に電気自動車（EV）用急速充電器1口の導入を決定したことを発表した。この充電器は90kW出力の急速充電器で、EV普及とEV充電インフラの拡充を目指す政府の方針に沿った取り組みとなっている。道の駅「白川郷」は合掌造り集落まで車で7分の好立地にあり、観光拠点としての役割も期待されている。^[1]

テラチャージが提供するEV充電サービス「Terra Charge」は、施設の初期費用や維持・運用費用が無料となるビジネスモデルを採用している。この特長により、自治体の負担を軽減しつつ、全国的なEV充電インフラの整備を進めることが可能となっている。また、日本製の充電器を使用することで部品欠品のリスクを低減し、24時間365日対応のコールセンターを完備するなど、運用面でも充実したサポートを提供している。

道の駅「白川郷」への充電器設置は、観光客の利便性向上だけでなく、地域の防災拠点としての機能強化にも貢献する。EVの蓄電機能を活用することで、災害時に「走る蓄電池」として電力供給が可能となり、地域の防災力向上にもつながる。この取り組みは、EV充電インフラの整備と道の駅の多機能化を同時に実現する先進的な事例となっている。

道の駅「白川郷」のEV充電設備概要

Terra Chargeの詳細はこちら

EV充電インフラについて

EV充電インフラとは、電気自動車（EV）に電力を供給するための設備や施設のネットワークを指す。主な特徴として、以下のような点が挙げられる。

• 急速充電器と普通充電器の2種類が存在
• 充電時間や設置場所に応じて使い分けが可能
• EVの普及に不可欠な社会インフラの一つ

EV充電インフラの整備は、2050年のカーボンニュートラル実現に向けた重要な取り組みの一つとなっている。経済産業省は2030年までにEV充電器の設置目標を30万口（現在4万口）としており、テラチャージのような民間企業の取り組みが、この目標達成に大きく貢献することが期待されている。道の駅への充電器設置は、日常利用だけでなく長距離移動時の充電不安解消にも効果的だ。

道の駅「白川郷」へのEV充電器導入に関する考察

テラチャージによる道の駅「白川郷」へのEV充電器導入は、観光地におけるEVインフラ整備の好例となる可能性が高い。特に、初期費用や維持費用が無料というビジネスモデルは、財政的な制約がある地方自治体にとって魅力的だ。一方で、急速に増加するEV需要に対して、1口の充電器で十分かという問題が将来的に発生する可能性がある。

この課題に対する解決策として、利用状況のモニタリングと柔軟な増設計画の策定が考えられる。また、周辺施設との連携を強化し、充電待ち時間を観光や地域経済活性化の機会として活用することも重要だろう。今後は、AIを活用した需要予測システムの導入や、再生可能エネルギーとの連携など、より高度なEV充電インフラの構築が期待される。

さらに、道の駅「白川郷」の事例を成功モデルとして、他の観光地や道の駅への展開を加速させることが望まれる。これにより、日本全体のEVインフラ整備が進み、EVの普及促進と観光振興の両立が実現する可能性が高い。テラチャージには、技術革新と地域のニーズに応じたサービスの進化を継続的に行い、持続可能なモビリティ社会の構築に貢献することが期待される。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「テラチャージ、岐阜県白川村の道の駅「白川郷」に電気自動車（EV）用急速充電器1口の導入決定 | Terra Charge 株式会社のプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000265.000075648.html, (参照 24-10-05).
2. 経済産業省. https://www.meti.go.jp/index.html

※上記コンテンツはAIで確認しておりますが、間違い等ある場合はコメントよりご連絡いただけますと幸いです。

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