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公開：2024-09-20

JR西日本がBuddycomの導入数を増加、北陸新幹線の敦賀延伸に伴い新幹線の安全性向上に貢献

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• JR西日本がBuddycomの導入数を増加
• 北陸新幹線の敦賀延伸に伴う対応
• 新幹線の安全性向上に効果的と評価

JR西日本がBuddycomの導入数を増加、北陸新幹線の敦賀延伸に対応

株式会社サイエンスアーツは2024年9月19日、JR西日本の北陸新幹線にて2020年より導入されていたBuddycomの導入数が、敦賀延伸に伴い増加したことを発表した。Buddycomは運転士や車掌、警備員、車両保守担当社員、指令員などの関係社員間での迅速な情報共有・情報連携を目的として活用されている。新幹線の安全性向上に効果的なツールとして高く評価されているのだ。^[1]

Buddycomは、インターネット通信網を利用してスマートフォンやタブレットにアプリをインストールすることで、トランシーバーや無線機のように複数人と同時コミュニケーションを可能にするサービスである。音声やテキストチャット、動画、位置情報(IoT)に加え、AIを利用したデジタルアシスタントでのコミュニケーションが可能となっている。航空や建設、福祉施設、流通など様々な業種での利用実績がある。

株式会社サイエンスアーツは、「世界中の人々を美しくつなげる」をミッションとして掲げ、Buddycomを提供している。すでに1,000社を超える顧客の現場で活用されており、音声のみならず、テキスト、画像、動画、位置情報、AIなどを活用することで、あらゆる業種・業界のミッションクリティカルな現場において、新たなチームコミュニケーションを可能にするホリゾンタル×SaaSアプリケーションとなっている。

Buddycomの主な特徴まとめ

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ミッションクリティカルについて

ミッションクリティカルとは、組織や企業の重要な業務や機能を支える上で不可欠な要素のことを指しており、主な特徴として以下のような点が挙げられる。

• システムやプロセスの停止が許されない高い可用性が要求される
• 障害や遅延が深刻な影響を及ぼす可能性がある
• 24時間365日の連続稼働が求められる場合が多い

Buddycomは、JR西日本の北陸新幹線におけるミッションクリティカルな通信ツールとして活用されている。新幹線の運行に関わる様々な職種の社員間でリアルタイムかつ確実なコミュニケーションを可能にすることで、安全性の向上と業務効率化に貢献している。このような重要な現場での採用は、Buddycomの信頼性と有用性を示すものと言えるだろう。

Buddycomの鉄道業界での活用に関する考察

Buddycomが鉄道業界、特にJR西日本の北陸新幹線で高く評価されている点は、リアルタイムかつ多機能なコミュニケーションツールとしての性能にある。従来の無線機やトランシーバーと比較して、テキストや画像、位置情報などの多様な情報を即座に共有できる点が、複雑化する鉄道運行業務に適しているのだろう。しかし、通信インフラに依存するシステムであるため、災害時や通信障害時のバックアップ体制の構築が今後の課題となる可能性がある。

この課題に対しては、オフライン時の通信機能やローカルネットワークでの運用オプションの開発が解決策として考えられる。また、AIを活用したデジタルアシスタント機能のさらなる強化により、業務効率や安全性の向上が期待できる。例えば、過去の運行データや気象情報を分析し、潜在的なリスクを事前に警告するシステムの実装などが挙げられるだろう。

今後、Buddycomには鉄道業界特有のニーズに対応したカスタマイズ機能の拡充が期待される。例えば、列車の運行状況や車両の状態をリアルタイムで可視化する機能や、異常気象時の対応プロトコルの自動提案機能などが考えられる。こうした機能の追加により、Buddycomは単なるコミュニケーションツールから、鉄道の安全運行を総合的にサポートするプラットフォームへと進化していく可能性を秘めている。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「Buddycom、JR西日本で北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、導入数増加！ | 株式会社サイエンスアーツのプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000165.000006457.html, (参照 24-09-20).

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