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公開：2024-10-24

メルセデス・ベンツとパワーエックスが充電事業で提携、2年間で25拠点のEVインフラを整備へ

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• メルセデス・ベンツとパワーエックスが充電事業で提携
• 2年間で25拠点・100口のEV充電ネットワークを展開
• 特別仕様の蓄電池型超急速充電器を製造・提供

メルセデス・ベンツと日本でのEV充電インフラ整備を開始

パワーエックスは2024年10月23日、メルセデス・ベンツ・グループ100%出資により設立予定の新会社MBHPCJのEV充電事業パートナーに選定されたことを発表した。今後2年間で25拠点・100口の高出力EV充電ネットワークを開発および運営することで、日本におけるEVインフラ整備を強力に推進していく方針だ。^[1]

充電ネットワークは大都市圏を中心に商業施設等において一拠点あたり4口を基本とした公共の充電ステーションを設置する予定だ。メルセデス・ベンツのBEVオーナーはMercedes me Chargeで決済が可能となり、他ブランドのBEVオーナーはPowerXアプリを通じてサービスを利用できるようになる。

パワーエックスは本提携に向けて特別仕様のディスペンサーユニットを搭載した蓄電池型超急速充電器Hyperchargerを製造・提供する計画を立てている。充電ステーションの開発においては候補地の選定から運営まで包括的な取り組みを進め、メルセデス・ベンツのEV戦略における国内インフラ整備を強力にサポートしていく。

充電インフラ整備の詳細まとめ

パワーエックスの公式サイトはこちら

蓄電池型超急速充電器について

蓄電池型超急速充電器とは、電力を一時的に蓄える機能を持った高速EV充電設備のことを指す。主な特徴として、以下のような点が挙げられる。

• 電力を蓄電池に貯蔵し効率的な充電が可能
• 電力需要ピーク時の負荷を軽減
• 安定した充電速度を実現

パワーエックスが開発する蓄電池型超急速充電器Hyperchargerは、特別仕様のディスペンサーユニットを搭載している点が特徴的だ。この充電器はメルセデス・ベンツのEV戦略に合わせて最適化された設計となっており、高品質な充電サービスの提供を可能にしている。

EV充電インフラ整備に関する考察

メルセデス・ベンツとパワーエックスの提携によるEV充電インフラ整備は、日本のEV普及における重要なマイルストーンとなる可能性が高い。特にメルセデス・ベンツのような高級車ブランドが本格的にEVシフトを進めることで、充電インフラの質的向上も期待できるだろう。

一方で、充電インフラ整備には電力供給の安定性や設置場所の確保などの課題が存在している。特に大都市圏では適切な設置場所の確保が難しく、また電力需要の集中による系統への影響も懸念されるため、蓄電池型充電器の採用は有効な解決策となり得るだろう。

今後は充電インフラのさらなる拡大と、異なるEVメーカー間での充電規格の標準化が重要になってくる。パワーエックスが提供する充電サービスが他ブランドのEVにも開放されることは、そうした標準化の動きを後押しする可能性があるだろう。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「メルセデス・ベンツと充電ネットワーク整備で包括的業務提携を開始 | 株式会社パワーエックスのプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000113.000109041.html, (参照 24-10-24).

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