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公開：2024-11-15

京成電鉄と新京成電鉄が鉄道事業の合併を発表、2025年4月より京成松戸線として新たなスタートへ

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• 京成電鉄と新京成電鉄の鉄道事業合併が認可
• 新京成線は2025年4月から京成松戸線へ改称
• イオンと京成が提携し沿線開発を推進

京成グループの鉄道事業における新展開と今後の展望

京成電鉄と新京成電鉄は2024年5月21日に鉄道事業の合併認可申請を行い、6月25日に国土交通大臣より認可を取得した。新京成線は2025年4月1日より京成松戸線として営業を開始し、京成津田沼駅から松戸駅までの26.5kmを一体運営することになっている。^[1]

京成グループは上野と成田空港を結ぶ路線を中心に、新京成電鉄や関東鉄道、小湊鉄道といった系列の鉄道会社を擁している。訪日外国人観光客の利用も増加しており、鉄道ネットワークの重要性が高まっている。

イオンと京成は新津田沼駅周辺の開発で提携することを決定し、イトーヨーカドー津田沼店跡地を含む周辺地域の共同開発を進めることになった。両社は資本業務提携も結び、沿線開発と地域振興に取り組む方針だ。

京成松戸線の概要まとめ

鉄道事業の合併について

鉄道事業の合併とは、複数の鉄道会社が経営統合を行い、路線や施設、人員などの経営資源を一体化する経営形態のことを指す。主な特徴として以下のような点が挙げられる。

• 経営の効率化と意思決定の迅速化が可能
• 経営資源の最適かつ効率的な活用
• 競争力の強化と持続的な成長の実現

京成電鉄と新京成電鉄の合併は、経営の効率化と意思決定の迅速化を図ることで、経営資源の最適かつ効率的な活用と競争力の強化を進めるものとなっている。この合併により、地域に根差した企業としての社会的責任を果たすことが期待されている。

京成・新京成合併に関する考察

京成電鉄と新京成電鉄の合併は、経営効率化による運営コストの削減と、意思決定の迅速化による柔軟な路線運営を実現する重要な施策となっている。イオンとの資本業務提携による沿線開発も加わり、地域の活性化に向けた取り組みが本格化することが期待できるだろう。

一方で、合併後の組織統合や人事制度の調整、システム統合などの課題に適切に対応する必要がある。特に利用者への影響を最小限に抑えながら、スムーズな統合を進めることが求められるだろう。

今後は駅ナカ・駅ビル事業の活性化や、イオンとのシナジー効果を活かした新たなサービス展開が期待される。千葉県を地盤とする両社の提携は、地域経済の発展に大きな影響を与える可能性を秘めている。

参考サイト

1. ^ 京成電鉄. 「≪京成電鉄・新京成電鉄≫鉄道事業の合併が認可されました」. https://www.keisei.co.jp/news/detail.php?CN=6384, (参照 24-11-15).

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