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公開：2024-09-29

奈良県磯城郡3町がHELLO CYCLINGを導入、ラストワンマイル問題の解決と地域活性化を目指す

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• 奈良県磯城郡3町がシェアサイクル事業の連携協定を締結
• HELLO CYCLINGを活用し2024年9月からサービス開始
• ラストワンマイル課題の解決と地域活性化を目指す

奈良県磯城郡3町とOpenStreetがシェアサイクル事業で連携

奈良県磯城郡の川西町、三宅町、田原本町は、ライフ21株式会社およびOpenStreet株式会社と「シェアサイクル事業に伴う連携協定」を締結し、2024年9月からHELLO CYCLINGのプラットフォームを活用したシェアサイクリングサービスを順次開始すると発表した。この連携協定は、鉄道やバスでは補いきれない公共交通のラストワンマイル問題の解決を目指している。^[1]

奈良県北西部に位置する磯城郡の3町は、近鉄橿原線・田原本線などの鉄道網が発達している一方で、バス路線数やタクシー運行台数が少なく、駅から目的地までの移動手段が限られていた。この地域課題に対し、シェアサイクルの活用によって解決を図る。3町内に合計14カ所のステーションを設置し、電動アシスト自転車の利用を可能にする。

HELLO CYCLINGは、アプリの地図上に表示されているステーションであれば全国どこでも貸し出しや返却が可能なサービスだ。近隣市の天理市や大和郡山市、奈良市にもステーションがあるため、地域を跨いでの移動も可能となる。OpenStreetは今後も、安全に利用できるマルチモビリティのシェアリングサービスの提供を通じて、移動の利便性向上や暮らしやすいまちづくりの促進を目指すとしている。

HELLO CYCLINGのステーション設置場所まとめ

HELLO CYCLINGの詳細はこちら

ラストワンマイル問題について

ラストワンマイル問題とは、公共交通機関の最寄り駅や停留所から最終目的地までの短距離移動に関する課題のことを指しており、主な特徴として以下のような点が挙げられる。

• 公共交通機関の利便性低下につながる問題
• 高齢者や荷物の多い人にとって特に深刻な課題
• 都市計画や交通政策における重要なテーマの一つ

奈良県磯城郡の3町が導入するHELLO CYCLINGは、このラストワンマイル問題の解決策の一つとして期待されている。電動アシスト自転車を活用することで、駅から目的地までの移動を容易にし、公共交通の利便性向上につながる可能性がある。また、地域を跨いでの利用も可能なため、広域的な移動手段としても機能することが見込まれる。

奈良県磯城郡のシェアサイクル事業に関する考察

奈良県磯城郡3町のシェアサイクル事業導入は、ラストワンマイル問題の解決に向けた積極的な取り組みとして評価できる。電動アシスト自転車の導入により、高齢者や身体的な負担を感じやすい利用者にも配慮した設計となっており、地域住民の移動の利便性向上が期待される。また、観光客の利用も見込めるため、地域の活性化にも寄与する可能性が高い。

一方で、今後の課題として、ステーションの増設や自転車の台数確保が挙げられる。現状では3町合わせて14カ所のステーションに留まっており、より細かいカバーエリアの設定が必要になるだろう。また、利用者の増加に伴い、自転車の再配置や点検・修理の頻度も上がることが予想されるため、運営体制の強化も求められる。

将来的には、MaaSの一環としてバスや鉄道との連携を強化し、シームレスな公共交通ネットワークの構築を目指すべきだ。さらに、利用データの分析を通じて、新たな公共交通サービスの開発や都市計画への活用も期待される。奈良県磯城郡のシェアサイクル事業が、地方都市における持続可能な交通システムのモデルケースとなることを期待したい。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「奈良県磯城郡三町、ライフ21、OpenStreet、「シェアサイクル事業に伴う連携協定」を締結し、シェアサイクル活用の実証実験を9月から順次開始 | OpenStreet株式会社のプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000138.000113324.html, (参照 24-09-29).

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