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公開：2024-10-31

OpenStreetと栃木屋がHELLO CYCLINGに電動アシスト自転車200台を導入、環境負荷低減と地域活性化に貢献

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• OpenStreetと栃木屋が提携しHELLO CYCLINGに電動自転車200台を導入
• 全国約9,200カ所のステーションに約3万8,000台の車両を展開
• 環境負荷低減と地域の回遊性向上に貢献

HELLO CYCLINGへの電動アシスト自転車200台の導入

OpenStreet株式会社と栃木屋興業株式会社は事業提携し、2024年10月よりシェアサイクルプラットフォーム「HELLO CYCLING」に電動アシスト自転車200台を投入した。OpenStreetは「移動をもっと楽しく、自由に。」をミッションに掲げ、電動アシスト自転車や電動サイクルのシェアリングサービスを展開している。^[1]

HELLO CYCLINGは全国約9,200カ所以上にステーションを設置し、車両台数は約3万8,000台に達する規模となっている。サービスは地域ごとの企業や自治体と連携して運営するパートナー型のビジネスモデルを採用しており、約380万人のユーザーが通勤や通学、買い物などのラストワンマイルの移動手段として利用している。

栃木屋は機構部品の先駆者として製品を提供し、『栃木屋にできる社会貢献』をスローガンに掲げCSR活動に取り組んでいる。今回の電動アシスト自転車の導入により、CO2を排出しない環境にやさしい移動手段の提供と、地域住民の回遊性向上や放置自転車対策に貢献することが期待されている。

HELLO CYCLINGのサービス内容まとめ

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シェアサイクルプラットフォームについて

シェアサイクルプラットフォームとは、自転車を共同利用するためのシステムと仕組みのことを指す。主な特徴として以下のような点が挙げられる。

• スマートフォンアプリで予約から決済まで完結
• 好きな場所で借りて返却可能な利便性
• 地域社会の交通インフラとしての役割

OpenStreetが展開するHELLO CYCLINGは、地域企業や自治体とのパートナーシップによって運営される特徴的なビジネスモデルを採用している。電動アシスト自転車や電動サイクルを通じて、環境負荷の低減とラストワンマイルの移動手段としての価値を提供することで、持続可能な地域社会の実現に貢献している。

電動アシスト自転車導入に関する考察

OpenStreetと栃木屋の事業提携による電動アシスト自転車の導入は、環境負荷の低減と地域社会の利便性向上という点で重要な意義を持つ。特にCO2排出削減への貢献や放置自転車問題の解決など、現代社会が抱える複数の課題に対して包括的なアプローチを提供している点は評価に値するだろう。

今後の課題として、ステーションの最適な配置や利用料金の設定、車両のメンテナンス体制の整備などが挙げられる。これらの課題に対しては、利用データの分析による需要予測や、AIを活用した効率的な運営システムの構築が解決策として考えられるだろう。

将来的には、MaaSとの連携強化やスマートシティプロジェクトへの統合など、より広範な活用が期待される。特に地方都市における公共交通の補完手段として、電動アシスト自転車のシェアリングサービスが果たす役割は今後さらに重要性を増すだろう。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「株式会社栃木屋がシェアサイクルサービス「HELLO CYCLING」へ電動アシスト自転車を導入 | OpenStreet株式会社のプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000147.000113324.html, (参照 24-10-31).

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