経済

ECONOMY

公開：2025-05-14

丸吉ロジ、モーダルシフト本格開始でドライバー負担軽減とCO?排出量削減を実現

text: XEXEQ編集部
（記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります）

記事の要約

• 丸吉ロジがモーダルシフトを開始
• 船舶輸送でドライバーの負担を軽減
• CO?排出量削減にも貢献

丸吉ロジのモーダルシフト本格開始

丸吉ロジ株式会社は2025年5月より、陸路輸送に船舶輸送を組み合わせるモーダルシフトを本格的に開始した。これは従来の陸路輸送に比べ、ドライバーの労働環境改善とCO?排出量削減を目的とした取り組みである。

千葉県の浦安鉄鋼センターと宮城県の岩沼鉄鋼センター間において、中央鋼材との共同で実施される。ドライバー1人あたりの年間運転時間を約340時間削減し、CO?排出量を年間約347トン（61％）削減する見込みだ。

このモーダルシフトは、ドライバー不足や労働時間規制強化といった物流2024年問題への具体的な取り組みの一つとして位置付けられる。持続可能な物流業界の実現に向けた同社の取り組みは、業界全体に大きな影響を与えるだろう。

モーダルシフト導入による効果

丸吉ロジ株式会社

モーダルシフトとは

モーダルシフトとは、輸送手段を最適化することで、物流効率の向上やコスト削減、環境負荷軽減などを図る取り組みである。

• 輸送手段の多様化
• 効率的な物流システム構築
• 環境問題への対応

具体的には、トラック輸送だけでなく、鉄道、船舶、航空機など、それぞれの輸送手段の特性を活かした組み合わせを行うことで、より効率的で環境に配慮した物流を実現するのだ。

丸吉ロジのモーダルシフトに関する考察

丸吉ロジのモーダルシフト導入は、ドライバーの労働環境改善とCO?排出量削減という大きな成果をもたらすだろう。これは、物流業界全体の課題解決に貢献するだけでなく、企業イメージの向上にも繋がるだろう。

しかし、船舶輸送の利用は天候に左右される可能性があり、輸送時間の遅延などが発生するリスクも存在する。そのため、代替手段の確保や、輸送スケジュール管理の高度化が重要となるだろう。

今後、モーダルシフトの対象となる地域や輸送品目の拡大、さらなる効率化のための技術開発などが期待される。持続可能な物流システム構築に向けた、更なる取り組みが求められるだろう。

参考サイト

1. ^ PR TIMES. 「【物流】船舶活用でドライバー年間340時間の負担軽減。丸吉ロジがモーダルシフトを開始 | 丸吉ロジ株式会社のプレスリリース」. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000155861.html, (参照 25-05-14).
1818

※上記コンテンツはAIで確認しておりますが、間違い等ある場合はコメントよりご連絡いただけますと幸いです。

「経済」に関するコラム一覧「経済」に関するニュース一覧